Een buisvormige busbar installeren: een stapsgewijze handleiding voor veldpersoneel

Een bemanning arriveert bij een verzamelstation met een tiental aluminium buizen, een krat met klemmen en een dag voordat de baai onder spanning moet worden gezet. Het optillen van de buizen duurt ongeveer een uur. De rest van de dag gaat naar het uitlijnen van ondersteuningen, het voorbereiden van verbindingen, het controleren van koppels en het meten van de speling – en dat is precies waar de installatie van buisrails slaagt of mislukt.

De korte versie: eerst de steunen en isolatoren oprichten en uitlijnen, de buizen plaatsen, elke verbinding voorbereiden en aandraaien, ruimte laten voor thermische uitzetting, vervolgens de spelingen, isolatieweerstand en contactweerstand controleren voordat iemand het circuit onder spanning zet. De kwaliteit van de buis is van belang, maar fouten in het veld zijn meestal terug te voeren op de afstand tussen de steunen, de kwaliteit van het verbindingscontact en de uitzettingsvrijheid.

Voordat de eerste buis omhoog gaat

Het grootste deel van een schone installatie wordt besloten terwijl de baai nog spanningsloos is. Werk deze lijst door voordat u de hijsploeg mobiliseert:

Vergrendel en label het circuit, controleer de afwezigheid van spanning en breng tijdelijke aarding aan.
Vergelijk de tekening met de werkelijkheid: werkelijke overspanning tussen constructies, posities van de voetplaten en of het staalwerk loodrecht is.
Controleer de rechtheid, ovaliteit en toestand van het oppervlak van de buis. Weiger buizen met diepe deuken of groeven waar de isolatie blijft zitten, en bewaar ze op hout in plaats van direct op de grond.
Inspecteer paalisolatoren en gietharsonderdelen op spanen, haarscheurtjes en vervuiling. Een afgebroken schuur verschijnt meestal later als een mislukte heuptest.
Bevestig hardwarekwaliteit, ringen, bimetaal overgangsplaten voor koper-aluminiumverbindingen en een gekalibreerde momentsleutel.
Controleer het weer. Wind boven ongeveer 10 m/s maakt lange buisliften moeilijk te controleren, en regen vervuilt open voegen.

Als de maat van de geleider nog open is, regel deze dan voordat u deze mobiliseert. Onze gids op het kiezen van de juiste buisvormige busstang van aluminiumlegering omvat de afwegingen tussen stroomsterkte, diameter en steunafstand.

Stapsgewijze installatievolgorde

De onderstaande volgorde zorgt ervoor dat er weinig herwerk nodig is, omdat de steunen worden uitgelijnd voordat de buizen arriveren en de aanpassingen voor het laatst worden bewaard:

Inventariseer en markeer steunposities op basis van de tekeningen en meet vervolgens de werkelijke overspanning. Als de as-built overspanning meer dan ongeveer tien procent afwijkt van het ontwerp, stop dan en laat de afstand opnieuw controleren.
Installeer de basisplaten en het constructiestaal, zet ze waterpas en vul ze, en voeg ze vervolgens toe of schroef ze vast tot ze definitief vastzitten.
Plaats paalisolatoren of steunklemmen rechtop en lijn ze uit langs één lijn. Verticaliteit binnen ongeveer 2 mm per meter en consistente hoogte zorgen ervoor dat de buizen niet op hun plaats worden gedrukt.
Monteer buissecties, klemmen en dilatatievoegen voor op de grond waar de toegang dit toelaat. Grondwerk is sneller, schoner en veiliger.
Til de buizen op en plaats ze in de klemmen, zodat de schuifsteunen vrij kunnen glijden. Een buis die aan beide uiteinden van een lange run hard is vastgeklemd, kan nergens bewegen als hij warm wordt.
Bereid elke verbinding voor: borstel de aluminium contactvlakken met een draadborstel, breng contactmassa aan, monteer binnen de verwerkingstijd van de verbinding en monteer vervolgens de hardware.
Aandraaien in fasen en in een diagonaal patroon. Breng vervolgens een aanhaalmarkeringsverf aan, zodat de controle na de eerste thermische cyclus visueel kan worden herhaald.
Meet de spelingen tussen fase en fase en tussen fase en aarde, en controleer de rechtheid over de volledige run voordat u de koppelwaarden, de omgevingstemperatuur en de buislengtes registreert.

De isolator is de spil van de hele reeks: hij draagt het gewicht van de buis, de cantileverbelasting bij kortsluiting en elke uitzettingsbeweging waar je geen rekening mee hebt gehouden. Selecteer een paalisolator die geschikt is voor de daadwerkelijke cantilever-taak van de baai in plaats van alleen voor de nominale spanning.

Post Insulators for Tubular Bus Bar Support

Paalisolatoren voor buisrailsteun Stevige isolerende ondersteuning voor onder spanning staande geleiders en stroomrails in onderstations, schakelapparatuur en buisbussystemen, geschikt voor cantilever-, seismische en vervuilde omstandigheden. Bekijk Product →

Ondersteun afstands-, overspannings- en uitlijningstoleranties

De steunafstand wordt bepaald door vier belastingen: het eigen gewicht van de buis, kortsluitkrachten, wind of ijs op buitenbanen en seismische vereisten. Dunnere buizen en blootgestelde buitenbaaien hebben over het algemeen kortere overspanningen nodig, en het kortsluitonderzoek verkleint de afstand vaak verder dan intuïtie suggereert.

Indicatieve steunafstanden voor aluminium buisrails; altijd zijn de projectspecificatie en het kortsluitonderzoek bepalend.
Buitendiameter buis	Binnenoverspanning	Buitenspanwijdte	Typische toepassing
50-65mm	2,5-3,5 meter	2,0-3,0 meter	Korte schakels en feeders met lage stroomsterkte
80-100mm	3,5-5,0 meter	3,0-4,0 meter	Collectorcircuits voor windparken, 10-35 kV-baaien
100-150mm	4,5-6,0 meter	3,5-5,0 meter	Hoofdbus onderstation met hoge kortsluitplicht

Voor uitlijning kunt u rekenen op een rechtheid van ongeveer 2 mm per meter en niet meer dan 10 mm cumulatief over een traject, met steunen op een gemeenschappelijke lijn binnen 3 mm. Bevestig de buis aan het ene uiteinde en laat het andere uiteinde glijden. Aluminium zet uit met ongeveer 23 x 10^-6 per graad Celsius, dus een run van 20 meter beweegt ongeveer 18 mm over een schommel van 40 graden. Schroef beide uiteinden stevig vast en die beweging gaat in plaats daarvan naar de steunen en het isolatorporselein.

Fixed Bus Bar Supports and Tubular Bus Bar Hardware

Vaste busbarsteunen en buisvormige busbarbeslag Thermisch verzinkte vaste steunen, eindkappen en klemmen beveiligen buisvormige stroomrails, waardoor uitlijning en thermische beweging in schakelapparatuur en distributiesystemen mogelijk zijn. Bekijk Product →

Hoe het isolatiesysteem de installatie verandert

Voor compacte baaien en vervuilde omgevingen wordt gekozen voor volledig geïsoleerde buisrails, maar de installatie verschilt per type.

Epoxyhars gegoten buisvormige stroomrails

In de fabriek gegoten, stijf en relatief zwaar. Ze kunnen niet worden gebogen om een verkeerd uitgelijnde opening te dichten, elke extra kilogram belast de steunen, en stroppen zijn verplicht - kettingen of haken zullen de hars afbreken. Afgebroken hars in de buurt van een flens moet worden gerepareerd of het gedeelte moet worden afgekeurd.

Epoxy Resin Cast Tubular Bus Bar Systems

Epoxyhars gegoten buisvormige busbarsystemen Volledig geïsoleerde, vacuümgegoten buisrail van epoxy-buis met naadloze verbindingen, hoog kopergehalte, vlambestendigheid en lange levensduur voor onderstationverbindingen. Bekijk Product →

EPDM-siliconenrubber geïsoleerde buisrails

De constructie met mouwen tolereert meer verkeerde uitlijning, wat helpt bij retrofitwerkzaamheden. Houd de verbindingsgebieden en eindafdichtingen afgedicht en controleer of de schuurtjes niet bekneld raken of bekneld raken onder de klem.

PTFE geïsoleerde buisrails

Lage wrijving en goede chemische bestendigheid, maar het oppervlak scoort gemakkelijk. Laat de buis in de beschermende verpakking zitten tot het moment dat deze wordt opgetild en voorkom dat de huls over bramen op de klem of het staalwerk sleept.

Welk type u ook installeert, de geïsoleerde lengte moet doorlopend blijven via steunen en verbindingen. Een kale metalen opening bij een verbinding annuleert het voordeel van de compacte speling en wordt het punt waarop een fout begint.

Gezamenlijke voorbereiding en koppel: waar de contactweerstand wordt bepaald

Aluminium vormt binnen enkele seconden een oxidelaag en die laag isoleert. Elke stap van de gezamenlijke voorbereiding is bedoeld om deze te verslaan voordat de hardware in werking treedt.

Reinig de contactvlakken met een roestvrijstalen staalborstel en breng vervolgens onmiddellijk contactpasta aan.
Monteer binnen enkele minuten, niet uren, en laat een gereinigd gezicht nooit 's nachts bloot liggen.
Gebruik een overlap van minimaal één buisdiameter tenzij de specificatie anders aangeeft.
Typisch koppel voor hardware van staalklasse 8.8: M8 ongeveer 15-20 N·m, M10 ongeveer 30-40 N·m, M12 ongeveer 45-60 N·m, M16 ongeveer 90-120 N·m. Het getal van de fabrikant van de klem wint altijd, en een gekalibreerde momentsleutel is niet optioneel.
Schroef koper nooit rechtstreeks op aluminium vast; gebruik een bimetaal overgangsplaat.

Overmatig koppel verplettert dunwandige aluminium buizen, scheurt gietharsnokken en stript draden. Te weinig koppel wordt in de loop van de tijd erger: het gewricht wordt warm, het metaal ontspant, de contactweerstand stijgt en het gewricht warmt verder op. Controleer het koppel opnieuw na de eerste thermische cyclus, doorgaans 24 tot 72 uur na inschakeling, en noteer de cijfers.

Inspectie, testen en aftekenen

Inbedrijfstelling is een korte lijst, en elk item laat een record achter:

Isolatieweerstand per fase met een 2500 V-tester, gemeten tegen de testdatum en omgevingscondities.
Contactweerstand bij elk gewricht. Een gezamenlijke lezing die ongeveer het dubbele is van die van de buren zou moeten worden geopend en herbouwd in plaats van geaccepteerd.
Opruimingscontrole aan de hand van de tekening voor de hoogste aanwezige spanningsklasse, plus een controle op vijlsel, gereedschap en andere vreemde voorwerpen.
Thermische beeldvorming zodra het circuit belast wordt; gewrichten mogen niet merkbaar heter worden dan de buis zelf.

Veelgestelde vragen

Kan een buisrail worden geïnstalleerd zonder laswerk?

Ja. De meeste laag- en middenspanningsleidingen worden met klemmen of gegoten aansluitingen vastgeschroefd, waardoor de installatie omkeerbaar en bruikbaar blijft. Lasverbindingen ontstaan daar waar de hoogste stroomdichtheid en de laagste contactweerstand vereist zijn.

Hoeveel uitzettingsruimte heeft een aluminium buis nodig?

Aluminium zet ongeveer 23 mm per 100 meter uit voor elke 10 graden Celsius temperatuurverandering, dus een run van 20 meter over een schommel van 40 graden beweegt ongeveer 18 mm. Dat is de reden waarom het ene uiteinde van een lange duurloop zou moeten verschuiven.

Waarom wordt een joint warm na het inschakelen?

Meestal blijft er oxide achter op de contactvlakken, onvoldoende of ongelijkmatig koppel, of een koper-naar-aluminium interface zonder overgangsplaat. Open het, maak het schoon, monteer het opnieuw met compound en meet de contactweerstand opnieuw.

De meeste problemen met buisrails zijn niet mysterieus. Ze komen van steunen die nooit zijn uitgelijnd, verbindingen die nooit zijn schoongemaakt en looplijnen die nooit de ruimte hebben gekregen om te bewegen. Als je die drie goed hebt, doorstaat de baai de eerste keer de tests. Als een project steunklemmen, isolatoren of geïsoleerde buisdelen nodig heeft die zijn afgestemd op een specifieke lay-out en kortsluitplicht, praat met onze ingenieurs terwijl de tekeningen nog open zijn, niet nadat de buis in de lucht is.